四層實物電梯實訓考核設(shè)備電氣故障復(fù)雜，故障現(xiàn)象各異，但他們之間存在著共同規(guī)律。因此，當電梯發(fā)生故障后，必須綜合各方面因素，進行全面分析，以便盡快地將故障點查出并排除。
一．PLC控制的電梯故障分析
（一）．啟動方面故障
1、上班后用鑰匙打不開門：
(1) 故障原因分析：
1) 控制電源回路保險絲斷，構(gòu)不成電源回路。
2) 裝在底坑的基站停車限位開關(guān)不起作用。
3) 轎廂不在平層區(qū)內(nèi)。
4) 廳門口開關(guān)門鑰匙開關(guān)壞，接不通電源。
5) 開關(guān)門到位開關(guān)不起作用或接線松脫折斷。
6) 開關(guān)門聯(lián)鎖不起作用。
7) 開門繼電器線圈不會吸合，接線斷，繞組壞等。
從開關(guān)門控制回路著手分析。在一般電氣控制電路中，只要元器件好用，線路暢通無故障，電器就會正常吸合運行。
(2) 故障檢查與排除方法：
1）到機房檢查總電源與110V電源電壓是否正常。
2）用短路法給KMJ線圈通以110V電壓，觀察其是否吸合。若不吸說明線圈繞組燒壞；若吸合，再按順序檢查開門繼電回路各控制觸點將故障排除。
3）若還不行，到底坑排除與開、關(guān)門有關(guān)的基站停梯限位開關(guān)。
4）若線路通，KMJ吸合后還不會開門，就要到轎頂檢查開關(guān)門拖動電機和傳動機構(gòu)，是否皮帶輪等失靈。
總之，在處理一切事故時，都應(yīng)本著先近后遠，先易后難得原則進行。
2、進入轎廂后，按選層按鈕，電梯不啟動：
（1）故障原因分析：電梯啟動必須具備的兩個基本條件，即門全部關(guān)牢，電梯方向選定，要以這兩條為綱，找出故障所在部位。
（2）故障的檢查與排除方法的步驟：
1）檢查門聯(lián)鎖的回路，看有無輸出信號，若無出入大多是門沒關(guān)嚴，鉤子鎖沒勾牢，線路不通，元器件損壞等。造成門關(guān)不嚴的原因，大多是門力度不夠，可重復(fù)開門或加以外力等。
      2）檢查電壓繼電回路，看有無指示。若有指示，循跡檢查故障點（多為底坑張繩輪處段繩開關(guān)脫開），將其排除。
3）檢查內(nèi)指令信號是否送進PC，并將故障點排除。
4）檢查上限位開關(guān)是否突然斷開。
將故障找出后，或修復(fù)或更換新元器件。
3、電梯的運行方向選定，門關(guān)閉嚴，但電梯不會運行。
（1）故障原因分析：啟動的兩個條件從現(xiàn)象看已經(jīng)滿足了，不會運行是還有其他原因，即啟動回路不通。根據(jù)原理圖得知上,下限位串在上,下行主回路中,應(yīng)從上,下限位入手(視電梯應(yīng)運行方向,去檢查上,下限位).
（2）故障檢查排除方法:
1）若電梯上行不啟動,到機房封閉上限位線路后,用檢修速度,到轎頂層,檢查恢復(fù)上限位。
2）若下行不啟動時,應(yīng)到底坑,先關(guān)斷電源,將下限位恢復(fù).
4、門未關(guān),一選層電梯就起動運行:
（1）故障原因分析：發(fā)生此故障原因主要是門聯(lián)鎖不起作用,使 MSJ回路導(dǎo)通，其線圈吸合。門聯(lián)鎖短路原因有兩個，一是故障短接；二是人為封線。
（2）故障檢查與排除方法：
1）先檢查基站門的各開關(guān)觸點是否短路或接點燒死。排除后再試車，若還不起作用，進行下步檢查。
2）檢查機房控制柜MSJ線圈，若在沒關(guān)門請情況下吸合，說明串聯(lián)的線圈電源回路有故障。若MSJ沒吸合，QJ吸合則說明MSJ觸點粘住斷不開。
3）排除人為封線。
5、電梯一啟動，抖動一下馬上停止。
（1）故障原因分析：電梯一啟動就應(yīng)立即運行，此時它抖動就馬上停止，這說明啟動后，控制線路斷開，使啟動回路失電，電機就立即停止，制動器抱閘抱合，因此抖動一下。造成這種故障原因可能是：
1）限速器潤滑不良，抱軸誤動作帶動安全鉗動作。
2）安全鉗拉桿卡不住。
3）導(dǎo)致有臺階毛刺。
4）電動機缺相燒斷保險絲。
5）制動器調(diào)得過緊，抱閘張不開。
6）電機負荷不當，過熱跳開。
      造成電機過熱，除負荷過大外，還有掃堂，軸承潤滑不良，軸承破碎，抱軸，齒輪扎死，轉(zhuǎn)子斷條，燒組短路等。
（2）故障處理方法：
1）清洗修理限速器與安全鉗，清洗修磨導(dǎo)軌。
2）檢查電源，查找燒保險原因，將故障排除后換上合適的保險絲。
3）檢查排除電動機過熱原因。
4）檢查反饋裝置，測量其反饋電壓是否合適，接線是否虛脫，檢查PC輸出與調(diào)速器輸出及輸入顯示，并將故障排除。
5）調(diào)整制動器抱合，張開間隙，使其靈活好用。
6、電梯啟動后方向錯誤：
（1）故障原因分析：方向錯是相序反了，相序反后相序繼電器應(yīng)動作予以保護，這樣電梯就不啟動了。若會啟動說明相序繼電器不起作用。
（2）故障排除方法；
1）換上新的相序電器。
2）調(diào)整相序，使運行方向和選層方向一致。
（二）運行方面典型故障
1、電梯起，制動時舒適感差；
（1）故障原因分析：電梯的舒適感主要表現(xiàn)在起，制動時的上懸下沉和抖動，對于變頻調(diào)速電梯這個問題的解決主要取決于變頻器的加速和減速時間的設(shè)定以及電磁抱閘器的制動。
（2）電梯舒適感差的故障排除方法；
1）調(diào)整變頻器的加速和減速制動時各級加，減速時間，使其匹配偶合以減少沖擊。
2）檢查拖動電機，使其竄軸量減少。
3）調(diào)抱閘間隙與主彈簧的張力，使其力量適中。不發(fā)生沖擊。
  2、電梯運行中發(fā)生抖動與晃動：
（1）故障原因分析：這個故障大多為機械系統(tǒng)的原因所制，如：
1）減速器蝸輪，蝸桿磨損，齒惻間隙過大，或蝸輪推力軸承磨損
2）曳引機地腳松動或蝸桿軸與電機軸不同心。使制動輪徑向跳動。
3）電動機慣性飛輪失調(diào)不平衡造成。
4）抱閘間隙過小，瓦塊張開間隙不勻，嚴重摩擦制動輪所致
5）2:1繞繩時較頂輪不平行或垂直偏差大，造成曳引鋼絲繩歪斜所致。
6）靴襯磨損過大。
7）導(dǎo)致支架活動，安裝誤差過大，連接壓板松動，兩軌接口不平有臺階等。
8）曳引鋼絲繩承力不均，承接彈簧張力不一樣。
9）轎廂扭曲變形，安全鉗間隙不均。
10）減速箱內(nèi)油干涸或太多。
（2）排除故障方法：
1）可用調(diào)節(jié)軸承座墊片來調(diào)節(jié)減速箱中心距或更換蝸桿或蝸輪
2）擰緊電動機地腳螺栓和擋板的壓緊螺釘。
3）調(diào)整抱閘，使其間隙，主彈簧松緊度符合要求。
4）調(diào)整電動機軸與蝸桿軸的同心度。
5）校正轎頂輪的垂直度及輪間平行度。
  6）更換導(dǎo)靴靴襯或滾輪。
  7）校正導(dǎo)軌，加固支架，修平接口。
  8）調(diào)整繩頭螺母，使各根鋼絲繩松緊一致
  9）檢查更換齒輪油箱，使其油位合適。
10）校正轎廂，調(diào)整安全鉗間隙。
3、電梯運行時在轎內(nèi)聽到有摩擦或刺耳尖叫聲：
（1）故障原因分析：摩擦聲大都發(fā)生在相對運行部位，原因有：
1）導(dǎo)軌潤滑不夠，轎廂和對重導(dǎo)靴靴襯磨損或內(nèi)部卡有異物。
2）安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙不勻，時有摩擦導(dǎo)軌現(xiàn)象。
3）繩輪軸磨損，缺少潤滑。
4）導(dǎo)軌彎曲，轎廂位移，致使靴襯與導(dǎo)軌摩擦出聲。
5）隔磁板固定不牢，松動位移，碰觸磁感應(yīng)器。
6）門刀碰觸摩擦廳地坎等。
（2）故障排除方法：
1）修平導(dǎo)靴磨損處或更換導(dǎo)靴，調(diào)整導(dǎo)靴彈簧壓力；做好導(dǎo)軌潤，清洗，修摸光導(dǎo)軌。
2）調(diào)整安全鉗拉桿，使楔塊與導(dǎo)軌間隙合適。
3）修、調(diào)轎廂與各相對位移部件的尺寸，保證間距合適；調(diào)整門滾輪與開門刀間隙，使其符合要求。
4、電梯突然停止運行：
（1）故障原因分析：電梯運行時應(yīng)確保其運行的連續(xù)性，正運行的電梯突然停止運行，說明有以下方面故障；
1）供電電源停電。
2）控制電源保險絲燒斷或控制開關(guān)跳閘。
3）門刀碰住門滾輪使鉤子鎖斷開，引起控制回路斷電。
4）安全開關(guān)動作等。
（2）故障排除方法：
1）檢查停電原因，若停電時間過長，可采取解救措施。
2）調(diào)整門刀與門滾輪位置，使MSJ不致誤動作。
3）檢查，調(diào)整YJ回路各開關(guān)動作情況，各開關(guān)接觸應(yīng)可靠。若安全鉗與安全鉗開關(guān)動作，應(yīng)查明故障原因并排出后方可恢復(fù)。
5、安全鉗誤動作：
（1）故障原因分析；安全鉗誤動原因有2個：一個是限速器誤動作引起安全鉗誤動作；二是安鉗自身卡阻梗塞而生產(chǎn)誤動作。原因如下；
1）限速器與電梯不配套，油路不暢，安裝位置不正，偏差過大，內(nèi)部油垢太多，使棘爪與轉(zhuǎn)輪掛住等。
2）導(dǎo)軌上有毛刺，臺階等。
3）安全鉗塊與導(dǎo)軌之間積聚污垢再造成間隙過小。
4）轎廂與導(dǎo)軌中心不一致，造成鉗復(fù)位彈簧剛度小，不能自行復(fù)位，使安全鉗在轎廂行駛中誤動作。
5）張繩輪張力不夠大，或安全鋼絲繩拉長也會使安全鉗誤動作。
（2）故障排除方法；
1）檢查排除限速器誤動作故障。
2）校正導(dǎo)軌間距，打磨修光導(dǎo)軌臺階與毛刺。
3）清潔并調(diào)校安全鉗塊使其與導(dǎo)軌的間距達到兩邊一致。清除油垢，污泥使楔塊靈活，動作一致。
4）截短安全鋼絲繩，調(diào)整張緊輪張力。
6、頂層安全鉗誤動作；
（1）故障原因分析：在電梯上行不會換速而沖頂后，使對重猛落到緩沖器上，彈簧緩沖器反彈，造成轎廂突然向下運行一段距離，因反彈過猛轎廂下降速度超過了15%額定速度，導(dǎo)致安全鉗動作，將轎廂夾持在導(dǎo)軌上部。
（2）故障處理方法：將轎廂設(shè)法上提一下，安全鉗自會打開，然后找出沖頂原因?qū)⑵渑懦��?br /> 7、運行中電動機聲音不正常：
（1）故障原因分析：正常運行的電動機有均勻的和諧的交流聲，這個聲音在轎內(nèi)是聽不道的。電動機有大的聲或雜音一般為以下原因造成：
1）定轉(zhuǎn)子磁通氣隙不均勻。
2）缺相或保險似斷非斷。
3）中間有異物，或定子繞組上絕緣物露出碰擦轉(zhuǎn)子，或掃膛發(fā)生怪叫
     4）電機軸承損壞，或滑動軸承欠缺潤滑，似有抱軸發(fā)生。
5）交調(diào)電機諧波過大也會發(fā)生尖叫聲。
（2）故障處理方法：
1）分別測量線路與電動機電壓，測量線圈絕緣將接觸不良之處找出并處理。
2）檢查軸承是否破損，觀察滑動軸承是否缺油，若有抱軸現(xiàn)象時應(yīng)進行處理。
3）更換三相一致并與電動機功率相匹配的保險絲。
8、電梯拖動電動機在運行中突然冒煙起火。
（1）故障原因分析；電動機冒煙起火是因為電機繞組和鐵心發(fā)熱造成的。引起電動機發(fā)熱并燒毀的原因是負荷過大，使通過繞組的電流驟然增大，而過熱保護繼電器失效。造成電流過大的原因是電機負荷過重，電機掃膛，繞組絕緣損壞短路及缺相運行。
（2）故障排除方法：
1）排除設(shè)備及線路故障，限制負荷。
2）換上合格的熱繼電器。
3）換上同型號的電動機。
（三）換速平層故障
1、電梯不會換速，只有單一速度運行：
（1）故障原因分析：發(fā)生不會換速故障大都是換速信號輸不進PC或開關(guān)不起作用。
（2）故障檢查排除方法：
1）檢查換速回路，排除線路故障。
2）檢查快速運行接觸器，排除連鎖觸點故障。
3）將 MC故障排除。
4）到底坑檢查滿載開關(guān)看是否動作；檢查直駛按鈕將短路故障排除。
2、電梯選不上欲達之層站：
（1）故障原因分析：產(chǎn)生該故障有兩種情況，一是全部層站都選不上，二是各別層站選不上。
全部層站都選不上可能原因是：
1）電梯處于檢修狀態(tài)。
2）選層定向線路有斷路處。
各別層樓選不上的原因可能有：
1）所選層站的內(nèi)指令按鈕接觸不良，或內(nèi)選線路不通，也可能是內(nèi)選繼電器線圈壞吸合不上等。
2）所選層站記憶消號線路故障，使信號無法記憶。
（2）故障檢查排除方法：
1）檢查檢修開關(guān)和檢修接觸器。
2）檢查選層定向線路上所有元器件與線路，將斷路或接觸不良的故障排除
3）檢查選不上層的指令按鈕和繼電器，排除接觸不良和不能自保故障。
4）將所有選不上層站的按鈕，繼電器全面檢查并排除故障。
3、電梯運行中未選層站停車：
（1）故障原因分析：主要選層線路中停站線路和元器件短路造成，原因可能：
1）快速繼電器保持回路觸點接觸不良，釋放后使MS吸合造成不到停車層站而停車。
2）停層站的井道內(nèi)裝的永磁感應(yīng)器失效，使該層站的繼電器吸合。
3）所停層站門滾輪偏斜，被開門刀撥動。
4）所停層站部位的導(dǎo)軌上有毛刺，臺階等使安全鉗動作或轎廂晃動，使張繩輪上的斷繩開關(guān)動作等。
（2）故障檢查排除方法：
1）檢查快速接觸器回路，更換故障元器件。
2）檢查選層器上所停層站的開關(guān)線路，將故障排除。
3）檢查停梯層站井道內(nèi)的永磁感應(yīng)器，修理或更換故障換元器件。
4）檢查門滾輪，門導(dǎo)軌，將位置調(diào)正，把有毛刺，臺階的導(dǎo)軌打磨光。
4、電梯運行中有時一停車，再次啟動時啟動不了。
（1）故障原因分析：這種故障多系安全回路故障。
（2）故障排除方法：連續(xù)開關(guān)幾次門，使所停站的停門鎖鎖勾勾牢，將觸片壓合到觸點上。若還不能啟動時，到機房觀察PC指示，看是YJ沒吸合還是MSJ不吸合，然后再檢查故障回路接觸點。
根據(jù)經(jīng)驗YJ不吸多系底坑張繩輪上的斷繩開關(guān)誤動作。若MSJ不吸合則多系本層鉤子鎖未閉合到位所致。
5、電梯平層之后門打不開，又繼續(xù)運行：
（1）故障原因分析：此故障多系門有故障打不開，前方層站有人選層所致。門打不開故障原因多系：
1）開門施動回路保險松動或熔斷。
2）開門限位開關(guān)接觸不良或折斷，使開門繼電器吸合不上。
3）關(guān)門與開門聯(lián)鎖的常閉觸點斷開。
4）開門繼電器不能吸合，線圈壞了。
5）平層后門區(qū)繼電器MQJ失效。
（2）故障排除方法：
1）更換開門回路保險，并將故障排除。
2）檢查修理開門限位。
3）檢查開，關(guān)門繼電器，將互鎖常閉觸點恢復(fù)。
4）檢查區(qū)感應(yīng)永磁開關(guān)與門區(qū)繼電器，修復(fù)或更換門區(qū)感應(yīng)永磁開關(guān)或門區(qū)繼電器或繼電器回路的元器件。
6、電梯平層誤差大：
（1）故障原因分析：平層誤差大有幾種情況。一是上行平層高，下行平層低；二是上層平層低，下行層高；三是無論上行或下行均偏高或偏低。要根據(jù)不同情況不同對待，共同的原因為：
1）制動器抱閘彈簧過松或過緊，抱閘間隙過小或過大，閘瓦包絡(luò)不均勻。
2）平衡系數(shù)欠佳，對重偏輕或偏重。
3）平層裝置位置欠準確，固定螺母松動。
4）層樓感應(yīng)器干簧開關(guān)沒動作。
5）方向接觸器釋放過快或遲，造成抱閘動作不準確。
（2）故障檢查處理方法：
1）調(diào)整制動器彈簧壓力。
2）調(diào)整平衡系數(shù)。
3）檢查調(diào)整緊固平隔磁板。
4）修理方向接觸器。
（四）開關(guān)門故障
1、電梯平層后開門速度太慢，時走時停：
（1）故障原因分析：
1）串接電阻值太大或接觸不良。
2）并聯(lián)電阻的減速觸點粘住斷不開。
3）低速行程開關(guān)或光電盤位置移動，或觸點粘住。
4）開門機皮帶打滑，有時能拖動門扇運動，有時拖不動。
（2）故障檢查處理方法：
1）串聯(lián)電阻值，使開門，關(guān)門力量足夠大。
2）調(diào)并聯(lián)電阻值，使開，關(guān)門速度合適。
3）檢查排除低速行程開關(guān)或光電盤位置，修復(fù)粘連的觸點。
4）調(diào)整開關(guān)門皮帶張力，使松緊適度。
2、開關(guān)門時門扇振動或跳動：
（1）故障原因分析：開關(guān)門時，門扇跳動大都由門導(dǎo)軌，吊門輪和地坎滑道臟所致。如：
1）門導(dǎo)軌凹凸不平，彎曲變形，偏心壓緊輪間隙過大。
2）吊門輪嚴重磨損，門下端掃地。
3）地坎滑道臟，堵塞，滑塊受阻。
4）開門刀與門滾輪間隙過大等。
（2）故障處理辦法：
1）清理地坎滑道，調(diào)校，修理門導(dǎo)軌。
2）修理或更換吊門滾輪，調(diào)正偏心輪間隙。
3）調(diào)整廳轎門的相對平行度和門刀與門滾輪間隙，使其不能碰撞等。
3、可以打開，但門電機不停，重新按關(guān)門按鈕也關(guān)不上門：
（1）故障原因分析：主要是開門到位微動開關(guān)失靈，信號沒輸進PC。造成此現(xiàn)象有：
1）開關(guān)門撞弓位移，壓不住開關(guān)到位微動開關(guān)。
2）微動開關(guān)底腳松動位移，或微動開常閉觸點壓片斷裂失靈。
若開關(guān)均出現(xiàn)這種故障，多系撞弓位移，變形。若只是單方出現(xiàn)問題，多是微動開關(guān)問題。
（2）故障檢查處理：針對具體情況，調(diào)整或更換微動開關(guān)，修理位移變形的撞弓。
4、門伺服電機火花大：
（1）故障原因分析：
1）電柜繞組局部短路或換向器脫焊。
2）碳刷磨損過多或壓力不足。
3）換向器溝槽內(nèi)灰粉積聚太多。
（2）故障處理方法：
1）拆下電機打開端蓋檢修換向器，清除槽溝內(nèi)的灰末，將脫焊處修好。
2）換上新灰刷，將其壓力調(diào)整合適。
3）測量電柜繞組，檢查內(nèi)部是否有短路處，若毛病嚴重就要更換新電機。
5、開關(guān)門電機突然不轉(zhuǎn)：
（1）故障原因分析：此故障可能是110V電壓突變或電機損壞。
1）電機勵磁回路不通，磁場沒法建立。
2）也可能是電柜回路不通。
3）也可能是灰刷突然毀壞。
（2）故障處理方法：
1）測量110V電壓，若沒電壓系整流部分問題，或是保險燒斷，將故障一一查出并排除。
1）修理電機或換新。
2）更換灰刷，清潔換向器。
（五）電源故障：
1、電壓繼電器(YJ)吸合不牢：
（1）故障原因：
1）串接在YJ線圈回路中的分壓電阻接觸不良，似接非接。
2）YJ的動靜磁鐵接觸面有油污。
3）串聯(lián)回路的電器接觸接線不良。
（2）處理方法：清洗并焊好電阻接線。清洗，修理動靜磁鐵使其吸合與釋放靈活準確。檢查串聯(lián)在YJ回路的各元器件，線路，使其構(gòu)成一個完整回路。
2、轎廂漏電麻人：
（1）故障原因分析：
1）電氣設(shè)備與線路絕緣不良，漏電，而保護裝置又不起作用。
2）保護接零或保護接地不正確，接法混亂。
3）亂拉亂接臨時電器，用保護線作工作零線。如，用總開關(guān)外殼，控制柜體，機器底座，轎廂框架，接線盒，線槽，導(dǎo)軌等作工作零線造成轎廂外殼帶電。
（2）故障排除方法：
1）將保護系統(tǒng)全面檢查，使TN保護與TT保護分開。在電網(wǎng)變壓器低壓中心點接地系統(tǒng)中，嚴禁將電梯單獨接地，一定要采用TN-S或TN-C-S。采用TN-C-S時，在機房總開關(guān)處應(yīng)有重復(fù)接地。此接地電阻R〈4 ，即從進機房電源起，工作零線與接地線應(yīng)始終分開。
2）從機房到轎廂頂至少應(yīng)有兩根電纜心線分別接在機房與轎廂的不同兩處。
3）清理臨時線。
4）保護干線不能“懸空“，要和變壓器低壓側(cè)中性點接牢。
3、主電源保險絲經(jīng)常燒斷：
（1）故障原因：
1）保險熔體過小，壓接不牢。
2）接觸器觸點接觸不良。
3）電動機啟、制動時間長；啟，制動電阻，電抗接觸不良。
4）保險選取材料不一致；電動機三相導(dǎo)線有一根較松或沒壓牢。拖動機械卡阻。
5）電動機軸承磨損，掃膛；繞組絕緣不好，引起電流過大等。
（2）故障處理方法：
1）合理選用三相保險體，選用同樣規(guī)格和同樣材質(zhì)的保險體；禁用雙股或多股保險體。
2）檢查包括阻抗在內(nèi)的主電源回路，保證沒有斷開或接觸不良及壓接不牢出。
3）檢查電動機，電動機應(yīng)處于良好運行狀態(tài)；測其電流，三相電流應(yīng)平衡，且不超過標定值。
4）檢查，測量線路絕緣，設(shè)備與線路不得有接地，短路現(xiàn)象。
5）拖動系統(tǒng)不能有卡阻現(xiàn)象。
6）調(diào)整快慢車熱繼電器，使其合適，好用。